Desconto ordinario China Jiangsu Mellor prezo Roda de compresor turbo á venda

Dedicado a unha xestión de calidade estrita e unha empresa de clientes considerada, os nosos expertos asociados de equipo están dispoñibles para discutir as túas demandas e facer un certo pracer do comprador por desconto ordinario China Jiangsu Mellor prezoRoda do compresor turboÁ venda, acollemos cordialmente aos consumidores da túa casa e do estranxeiro para colocarnos e cooperar connosco para que teñan pracer a longo prazo.
Dedicado a unha xestión de calidade estrita e unha empresa de clientes considerada, os nosos expertos asociados de equipos están dispoñibles para discutir as túas demandas e facer un certo pracer do compradorRoda de compresor de billetes de China, Roda do compresor turbo, Estivemos orgullosos de subministrar os nosos produtos e solucións a todos os afeccionados automáticos de todo o mundo cos nosos servizos flexibles e eficientes rápidos e un estándar máis estrito de control de calidade que sempre aprobou e eloxiou os clientes.

Descrición do produto

A carcasa de turbinas de turbocompresor é unha parte importante do turbocompresor. A función principal da carcasa da turbina é recoller os gases de escape do motor e dirixilos a través dun voluto (paso) á roda da turbina e facer que xira. Como resultado disto, a roda do compresor xira polo eixe conectado coa roda da turbina. As carcasas da turbina tamén se denominan o "lado quente" do turbo debido á súa exposición continua a gas de escape quente.

Os nosos materiais de fundición de vivendas de turbinas inclúen:

Ferro dúctil (QT450-10): A resistencia ao calor continua é inferior a 650 graos centígrados, pero debido ao seu proceso de fundición maduro e ao custo de fundición relativamente baixo, o ferro dúctil converteuse no material de fundición máis usado para a produción da vivenda da turbina.

O ferro dúctil de molibdeno medio de silicio: engádese 0,3% -0,6% de molibdeno ao ferro fundido nodular de uso común ， molibdeno aumenta a forza e a dureza dos ferros fundidos, a resistencia á calor é mellor que o ferro dúctil nodular qt450 comúns comúns.

Molibdeno de silicio medio Irón dúctil de níquel: 0,6% -1% níquel engádese ao ferro dúctil de molibdeno de silicio medio, que ten unha mellor resistencia á calor que o ferro dúctil común QT450.

Ferro dúctil de alta níquel (D5s): 34% de níquel, ferro dúctil resistente á calor, usado para fabricar sobrecargadores con requisitos de resistencia a alta temperatura, e a resistencia continua de alta temperatura pode alcanzar 760 graos centígrados ou máis.

Por que escollernos?

Producimos pezas de turbocompresor, cartucho e turbocompresor, especialmente para camións e outras aplicacións pesadas.

● Cada turbocompresor está construído para especificacións OEM estritas. Fabricado con compoñentes 100% novos.

● O equipo de I + D forte proporciona apoio profesional para lograr o rendemento ao seu motor.

● Ampla gama de turbocompresores post -mercado dispoñibles para Caterpillar, Komatsu, Cummins e así por diante, listos para enviar.

● Paquete Syuan ou paquete de clientes autorizado.

● Certificación: ISO9001 e IATF16949

Dedicado a unha xestión de calidade estrita e unha empresa de clientes considerada, os nosos expertos asociados de equipo están dispoñibles para discutir as túas demandas e facer un certo pracer do comprador por desconto ordinario China Jiangsu Mellor prezoRoda do compresor turboÁ venda, acollemos cordialmente aos consumidores da túa casa e do estranxeiro para colocarnos e cooperar connosco para que teñan pracer a longo prazo.
Desconto ordinarioRoda de compresor de billetes de China, Turbo Compressor Wheel, estivemos orgullosos de subministrar os nosos produtos e solucións a todos os ventiladores de automóbiles de todo o mundo cos nosos servizos flexibles e eficientes rápidos e un estándar de control de calidade máis estrito que sempre aprobou e eloxiou os clientes.

Importa o tamaño da vivenda do compresor?

O tamaño e a forma radial da carcasa da turbina tamén contribúen ás características de rendemento do turbocompresor. O tamaño da carcasa da turbina é a área de sección transversal de entrada dividida polo radio desde a liña central turbo ata o centroide desa zona. Isto está marcado como un número seguido de A/R. ... Un número de A/R máis alto terá unha área máis grande para que os gases pasen pola roda da turbina. Un único turbocompresor pódese encaixar en varias opcións de vivenda de turbinas dependendo dos requisitos de turbo-saída.