Notas de estudo da industria de turbocompresores

Notas de estudo da industria de turbocompresores

Presentáronse as vibracións do rotor medidas dun rotor de turbocompresor de automóbil e explicáronse os efectos dinámicos que se producen.Os principais modos naturais excitados do sistema rotor/rolamento son o modo de avance cónico giroscópico e o modo de avance de traslación giroscópico, ambos modos de corpo case ríxido con lixeira flexión.As medicións mostran que o sistema presenta catro frecuencias principais.A primeira frecuencia principal é a vibración síncrona (Synchronous) debido ao desequilibrio do rotor.A segunda frecuencia dominante é xerada polo xiro/látigo de aceite das películas fluídas internas, que excitan o modo de avance cónico giroscópico.A terceira frecuencia principal tamén é causada polo xiro/látigo de aceite das películas internas, que agora excitan o modo de traslación xiroscópica cara adiante.A cuarta frecuencia principal é xerada polo xiro/látigo de aceite das películas fluídas exteriores, que excitan o modo de avance cónico giroscópico.As frecuencias superharmónicas, subharmónicas e combinadas -creadas polas catro frecuencias principais- xeran as outras frecuencias, que se poden ver nos espectros de frecuencias.Examinouse a influencia das diferentes condicións de funcionamento sobre as vibracións do rotor.

Nun amplo rango de velocidades, a dinámica dos rotores do turbocompresor en rodamentos de anel flotante está dominada polos fenómenos de turbulencia de aceite que se producen nas películas de fluído interior e exterior dos rodamentos de aneis flotantes.Os fenómenos de remuíño/azote de aceite son vibracións autoexcitadas, inducidas polo fluxo de fluído na fenda dos rodamentos.

Referencia

L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, A virtual tool for prediction of turbocharger nonlinear dynamic response: validation against test data, Proceedings of ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air , 08–11 de maio, Barcelona, ​​España, 2006.

L. San Andrés, J. Kerth, Thermal effects on the performance of floating ring bearings for turbochargers, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437-450.