O quecemento global e as emisións de gases de efecto invernadoiro son unha gran preocupación. Para reducir estas emisións, existe unha tendencia global cara ás fontes de enerxía máis limpas.
Hai dous compresores con dous acoplamientos diferentes, o primeiro acoplamiento cunha turbina de gas e o segundo acoplamiento cun motor eléctrico, a turbina de gas funciona pola combustión de gas de combustible causando emisións de gases de efecto invernadoiro e contaminación de ruído, ao contrario, o motor eléctrico non é contaminante como o turbo, é por este motivo polo que se realizou un estudo.
Estas últimas máquinas están entre as primeiras fontes que causan o problema do ruído de orixe industrial, realizáronse varios estudos no mundo para tratar o problema de ruído industrial.
Pódense distinguir varias orixes do ruído no sistema de compresores turbo:
- É evidente que unha pequena fracción desta enerxía convértese nunha enerxía acústica, pode propagarse en todo o sistema e manifestarse como ruído e a vibración do corpo tamén pode contribuír á xeración de ruído.
- A vibración dos compoñentes ou superficies do compresor debido ás variacións da presión xerada no fluído.
- Os rotores desequilibrados, o fregado do eixe, a partición dos tubos vibrantes.
Referencia
Nur Indrianti, Nandyan Banyu Biru e Tri Wibawa, o desenvolvemento da barreira de ruído do compresor na área de montaxe (estudo de caso do Pt Jawa Furni Lestari), 13ª Conferencia Global sobre fabricación sostible - Desacoplamiento de crecemento de recursos, procedemento CIRP 40 (2016), Páxinas 705
Zannin PHT, Engel MS, Fiedler PEK, Bunn F. Caracterización do ruído ambiental baseado en medicións de ruído, mapeo de ruído e entrevistas: un estudo de caso nun campus universitario de Brasil. Cidades 2013; 31 páxinas 317–27.
Tempo post: MAR-23-2022