Turbocompresor TD04L 49377-01600 de repuesto para motor Komatsu PC120-7

O custo real das rodas do compresor.

No proceso tradicional, a roda do compresor está feita de aluminio. O aluminio é o material preferido para as rodas do compresor debido ao seu baixo custo e aos seus baixos requisitos de proceso de produción. Non obstante, debido á baixa dureza do aluminio, para facer un impulsor máis forte, é esencial o procesamento posterior.

O proceso de produción posterior consiste nun tratamento térmico e tratamento de solución para fabricar unha roda de compresión máis resistente. Son estes post-tratamentos os que aumentan o custo do impulsor do compresor, pero este paso é necesario.

Efectos do material fundido débil

Se a roda do compresor se produciu a partir de materiais fundidos débiles, a lámina comezará a dobrarse a medida que aumente a presión do aire e a carga de cada lámina;

A medida que a roda segue xirando a altas velocidades, as láminas dobraranse continuamente cara atrás e cara adiante;

Isto cambia completamente o mapa do compresor e a eficiencia do compresor e significa que as rodas non funcionan como están deseñadas.

O aluminio é moi flexible, polo que, aínda que pode dobrarse á maior velocidade, a lámina volverá á súa posición orixinal a medida que a roda abranda. A roda pode parecer ben, pero se comparas o rendemento dunha roda de compresor de baixa calidade cunha roda de compresor de alta calidade, verás que cando alcance a súa velocidade máxima, a roda do compresor de baixa calidade perderá eficacia e finalmente fallará. . Todo depende da forza da fundición. É difícil recoñecer visualmente que proceso posterior á fundición se usa e a forza da roda do compresor.

Garantía

Todos os turbocompresores teñen unha garantía de 12 meses desde a data de subministración. En canto á instalación, asegúrese de que o turbocompresor o instale un técnico de turbocompresor ou un mecánico debidamente cualificado e que todos os procedementos de instalación se realizaron na súa totalidade.