Por que o turbocompresor é menos usado no motor de gasolina?

Ao falar de turbocompresores e motores de gasolina, debemos ter en conta que estes se usan máis nos motores diésel e non nas variantes de gasolina. Non obstante, poden ser comúns no rendemento e nos vehículos centrados na eficiencia.

Principio de traballo e características de combustión

Motor diésel: o gasóleo ten un punto de ignición máis elevado que a gasolina. Emprega ignición de compresión. É necesario unha maior relación de compresión para a compresión de aire completo no cilindro. O turbocompresor pode aumentar o volume de entrada e a densidade de aire para unha mellor combustión diésel. Adáptase ben á presión de entrada en alta relación de compresión e pode queimar de forma estable con turbocompresor.

Motor de gasolina: a gasolina ten un punto de ignición baixo e queimaduras por chispa de ignición. A alta presión de inxestión pode causar golpes, afectando o funcionamento do motor. A tecnoloxía de control temperán non puido evitar a combustión anormal despois do turboalimentación, polo que os turbocompresores raramente se usaban.

Requisitos de enerxía e condicións de traballo

Motores diésel: usados ​​principalmente en vehículos comerciais, maquinaria pesada que necesita un par alto a pouca velocidade para o traballo pesado, comocamións, mariñose algún outroAplicacións pesadas. Os turbocompresores aumentan o volume de entrada, o poder e o par, satisfacendo as súas necesidades de poder.

Engine de gasolina: usado tradicionalmente en pequenos coches de pasaxeiros. A necesidade de cor alta de baixa velocidade non é extrema. Os motores naturalmente aspirados adoitan satisfacer as necesidades de potencia de condución diarias, polo que o uso precoz do turbocompresor foi baixo.

Durabilidade do motor e vida

Motores diésel: a súa estrutura é máis forte. Os compoñentes poden ter cargas altas. Con turbocompresor, aínda ten boa fiabilidade e longa vida, adecuado para un funcionamento a longo prazo.

MOTOR DE PETROL: Os compoñentes do motor de gasolina precoz deseñáronse para aspiración natural. Usar un turbocompresor aumenta o estrés nas pezas, provocando un fallo do desgaste e do selo, limitando a aplicación de turbocompresor nos motores de gasolina.

Ao ofrecer unha visión xeral do papel do turbocompresor nos motores de gasolina, é importante resaltar que este tipo de mellora é máis común nos motores diésel que na gasolina. Entón, se o necesitasTurbocompresores posvenda de alta calidade or pezas turbopara motores diésel,Shanghai Shouyuan Power Technology Co ,. Ltdten o que precisa. Como un dos líderesProvedores de turbocompresor de China, estamos a traballar cos nosos socios comerciais globais, incluídoCaterpillar, Cummins, Komatsu, Volvo, Mitsubishi, Hitachi, Isuzu, etc, para ofrecer tecnoloxía avanzada e desenvolver mellorTurbocompresores.