Unha das consecuencias directas da obstrución da ruta de fluxo do sistema de sobrealimentación do turbocompresor é que aumentará a resistencia do fluxo de aire no sistema. Cando o motor diésel está en marcha, o camiño do fluxo de gas do sistema de sobrealimentación é: filtro de entrada do compresor e silenciador → impulsor do compresor → difusor do compresor → arrefriador de aire → caixa de limpeza → válvula de admisión do motor diésel → válvula de escape → tubo de escape → boquilla da turbina de gases de escape. anel → impulsor da turbina de gases de escape → cheminea. A área de circulación de cada compoñente é fixa. Se algún enlace no camiño de fluxo anterior está obstruído, como sucidade, formación de carbono, deformación, etc., a contrapresión do compresor aumentará debido ao aumento da resistencia ao fluxo e o caudal diminuirá, provocando un aumento. Entre os compoñentes que se ensucian facilmente están o filtro de entrada do compresor, o impulsor e o difusor do compresor, o arrefriador de aire, a válvula de admisión e escape do motor diésel, o anel de boquilla da turbina de gases de escape e o impulsor da turbina de gases de escape. Normalmente, a obstrución do paso do fluxo de aire da turbina do sobrealimentador é a principal causa do seu aumento.
O motor do turbocompresor non se pode apagar inmediatamente despois de funcionar a alta velocidade durante moito tempo. Cando o motor está a funcionar, parte do aceite entrégase aos rodamentos do rotor da turbina do sobrealimentador para a súa lubricación e arrefriamento. Despois de que o motor en marcha para de súpeto, a presión do aceite cae rapidamente a cero. A alta temperatura da parte da turbina do turbocompresor transmítese ao medio. Non se pode eliminar rapidamente a calor da carcasa do soporte do rodamento. Ao mesmo tempo, o rotor do sobrealimentador segue xirando a gran velocidade baixo a acción da inercia. , Polo tanto, se o motor se para de súpeto cando está quente, provocará que o aceite retido na turbina do sobrealimentador se sobrequente e dane os rodamentos e os eixes.
Como todos sabemos, un motor turbocompresor xera enerxía ao queimar combustible no cilindro. Dado que a cantidade de combustible de entrada está limitada pola cantidade de aire aspirado no cilindro, a potencia xerada polo motor tamén estará limitada. Se o motor está en marcha O rendemento xa está no seu mellor momento, e aumentar a potencia de saída só pode aumentar a cantidade de combustible comprimindo máis aire no cilindro, mellorando así o rendemento da combustión. Polo tanto, nas condicións técnicas actuais, a turbina sobrealimentadora é o único dispositivo mecánico que pode aumentar a potencia de saída do motor mantendo a mesma eficiencia operativa.
XangaiSHOUYUAN, que é un fabricante profesional de turbocompresores e pezas turbo de posventa comoCartucho, Kits de reparación, Carcasa de turbina, Roda do compresor... Ofrecemos unha ampla gama de produtos con boa calidade, prezo e servizo ao cliente. Se estás a buscar provedores de turbocompresores, SHOU YUAN será a túa mellor opción.
Hora de publicación: Xaneiro-02-2024