Unha das consecuencias directas da obstrución da ruta de fluxo do sistema de sobrecargación de turbocompresores é que aumentará a resistencia do fluxo de aire no sistema. Cando o motor diésel está en funcionamento, a ruta de fluxo de gas do sistema de sobrecargación é: filtro de entrada de compresor e silenciador → Impreso do compresor → Difusor de compresor → Cooler de aire → Caixa de escavación → Válvula de entrada do motor diésel → Válvula de escape → Tubo de escape → Turbo de gas de escape Turza de turbina de gas → Tubo de gas de escape → Tubo de escape → Turbo de turbina de gas de escape. A área de circulación de cada compoñente está fixada. Se algún enlace na ruta de fluxo anterior está obstruído, como sucidade, formación de carbono, deformación, etc., a presión traseira do compresor aumentará debido ao aumento da resistencia ao fluxo e o caudal diminuirá, provocando un aumento. Entre os compoñentes que son facilmente sucios están o filtro de entrada do compresor, o impulsor do compresor e o difusor, o refrigerador de aire, a válvula de entrada do motor diésel e a válvula de escape, o anel de boquilla de turbina de gas de escape e o impulsor de turbinas de gas de escape. Normalmente, a obstrución do paso do fluxo de aire da turbina do sobrealimentador é a principal causa do seu aumento.
O motor de turbocompresor non se pode apagar inmediatamente despois de correr a gran velocidade durante moito tempo. Cando o motor funciona, parte do aceite é subministrado aos rodamentos do rotor da turbina do sobrealimentador para a lubricación e o arrefriamento. Despois de que o motor de carreira se detén de súpeto, a presión do aceite cae rapidamente a cero. A alta temperatura da parte da turbina de turbocompresor transmítese ao medio. Non se pode sacar rapidamente a calor da cuncha de soporte do rodamento. Ao mesmo tempo, o rotor do sobrealimentador segue a xirar a alta velocidade baixo a acción da inercia. , Polo tanto, se o motor está parado de súpeto cando estea quente, fará que o aceite conservado na turbina do sobrealimentador se sobrecalenten e danen os rodamentos e os eixes.
Como todos sabemos, un motor de turbocompresor xera enerxía queimando combustible no cilindro. Dado que a cantidade de combustible de entrada está limitada pola cantidade de aire chupada no cilindro, a enerxía xerada polo motor tamén será limitada. Se o motor está a executar o rendemento xa está no seu mellor momento, e aumentar a potencia de saída só pode aumentar a cantidade de combustible comprimindo máis aire no cilindro, mellorando así o rendemento da combustión. Polo tanto, nas condicións técnicas actuais, a turbina do sobrealimentador é o único dispositivo mecánico que pode aumentar a potencia de saída do motor mantendo a mesma eficiencia operativa.
ShanghaiShouyuan, que é un fabricante profesional en turbocompresor e pezas turbo como comoCartucho, Kits de reparación, Carcasa de turbinas, Roda do compresor... Subministramos unha ampla gama de produtos con boa calidade, prezo e servizo de clientes. Se estás a buscar provedores de turbocompresores, Shou Yuan será a mellor opción.
Tempo de publicación: xaneiro-02-2024