Os motores turboalimentados teñen moitas vantaxes. Para o mesmo motor, despois de instalar unturbocompresor, a potencia máxima pódese aumentar preto dun 40%, e o consumo de combustible tamén é inferior ao dun motor atmosférico coa mesma potencia. Porén, en canto ao uso, mantemento e coidado, os motores turbocompresores son máis delicados. Se non se usan e non se conservan correctamente, a vida útil da turbina reducirase e o motor quedará danado.
Despois de arrancar o motor, a turbina non pode ser implicada inmediatamente para conducir a alta velocidade, porque o turbocompresor só pode mostrar a súa potencia cando funciona a alta velocidade, polo que o funcionamento a alta velocidade do turbocompresor tamén require unha boa protección contra a lubricación do aceite. Cando o coche está en marcha, os distintos índices do aceite non chegaron á fase de protección e o seu caudal non é tan rápido como a temperatura de traballo. Polo tanto, é necesario esperar ata que a temperatura do aceite se eleve á temperatura normal de traballo antes de deixar que o motor funcione a alta velocidade para desempeñar o papel de turbocompresor.
Cando se conduce a alta velocidade, a temperatura do turbocompresor e dos compoñentes relacionados será moi alta. Despois de apagar o motor, a turbina segue funcionando debido á inercia e aínda necesita aceite para continuar lubricando e protexendo, pero o motor apágase, o que fai que a presión do aceite caia rapidamente a cero e a lubricación do aceite. será interrompido. Ao mesmo tempo, o aceite non pode eliminar a calor dentro do sobrealimentador, o que reducirá a calidade do aceite, danará o turbocompresor e dañará os rodamentos. Polo tanto, antes de apagar o motor, debes inactivo durante uns tres minutos ou deixar que o coche funcione lentamente por un tempo despois de apagar o motor, controlar a velocidade por debaixo do rango do turbocompresor e reducir a temperatura do turbocompresor. Por suposto, moitos modelos de turbocompresores agora usan dispositivos de refrixeración por auga. Cando o motor se apaga de súpeto, o enfriador de auga aínda pode seguir xogando un papel no arrefriamento gradual do turbocompresor.
A temperatura de funcionamento do turbocompresor é de 900 ℃-1000 ℃. En condicións de traballo a plena carga, a súa velocidade pode alcanzar entre 180.000 e 200.000 revolucións por minuto e o ambiente de traballo é duro. Moitos problemas cos turbocompresores son causados por ciclos de substitución de aceite demasiado longos ou polo uso de aceite inferior, o que fai que o eixe principal da turbina flotante careza de lubricación e de disipación de calor, danando así o selo de aceite, provocando fugas de aceite e queimando aceite. O funcionamento a alta velocidade do turbocompresor e do motor require que o aceite do motor teña unha forte resistencia ao corte. Polo tanto, ao elixir o aceite de motor, debe seleccionarse aceite de motor totalmente sintético de alta calidade. O aceite mineral común non é adecuado para motores turboalimentados.
Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a fabricante para turbocompresor de recambio e pezas turbo en China.Números de peza53279706515、6205-81-8110、49135-05122 Teñen grandes descontos recentemente. Se estás interesado, ponte en contacto connosco inmediatamente.
Hora de publicación: 06-09-2024