Modelo de motor unidimensional
Desenvolveuse un modelo unidimensional para predecir o rendemento dunha turbina de inicio radial sometida ás condicións de fluxo instable. Diferentes doutros enfoques anteriores, a turbina simulouse separando os efectos da envoltura e do rotor no fluxo inestable e modelando as múltiples entradas do rotor do voluto.
É un xeito sinxelo e eficaz de representar o voluto da turbina por unha rede de tubaxes unidimensionais, co fin de capturar o efecto de almacenamento masivo debido ao volume do sistema, así como a variación circunferencial das condicións dinámicas do fluído ao longo do voluto, responsable da entrada variable da masa no rotor a través de pasaxes da lámina. Descríbese o método desenvolvido, e a precisión do modelo unidimensional móstrase comparando os resultados previstos con datos medidos, conseguidos nunha plataforma de proba dedicada á investigación de turbocompresores automotivos.
Turboalización de dúas etapas
A principal vantaxe do turbo de dúas etapas vén de que se poden usar dúas máquinas de relación de presión normal e eficiencia. Pódense desenvolver altas relacións de presión e expansión empregando turbocompresores convencionais. As desvantaxes primarias son o aumento do custo do turbocompresor adicional máis intercooler e múltiples.
Ademais, a intercoolación interstage é unha complicación, pero a redución da temperatura na entrada do compresor HP ten a vantaxe adicional de reducir o traballo do compresor HP para unha relación de presión dada, xa que se trata dunha función da temperatura de entrada do compresor. Isto aumenta a eficiencia excesiva efectiva do sistema de turboalización. As turbinas tamén se benefician da menor relación de expansión por etapa. A menores relacións de expansión, as turbinas poden funcionar de xeito máis eficiente do que sería o caso dun sistema único. Os sistemas de dúas etapas, a través dunha maior eficiencia do sistema de turbocompresor, proporcionan unha maior presión de impulso, un maior consumo específico de aire e, polo tanto, a válvula de escape máis baixa e a temperatura da entrada da turbina.
Referencia
Un modelo unidimensional detallado para predecir o comportamento inestable das turbinas de turbocompresor para aplicacións de motor de combustión interna.Federico Piscaglia, decembro de 2017.
Mellora de eficiencia e potenciais de redución de emisións de NOX do ciclo de muiñeiro turboalimentado en dúas etapas para motores de gas natural estacionario.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.
Un modelo de motor diésel turboalimentado simplificado, MP Ford, Vol201
Tempo de publicación: outubro-26-2021