Debería comezar co principio de traballo do turbocompresor, que é un aire comprimido para forzar a turbina para aumentar a potencia dun motor de combustión interna. Para concluír, o turbocompresor podería aumentar a eficiencia do combustible e reducir as emisións tóxicas do motor, o que supón un gran paso para controlar a emisión de carbono do vehículo.
En termos de turbocompresor, hai moitas partes compoñentes, como a roda de turbina, o compresor turbo, a carcasa do compresor, a carcasa do compresor, a carcasa de turbinas, o eixo da turbina e o kit de reparación de turbo.
Nos últimos anos, a comunidade internacional impón requisitos máis estritos sobre as emisións de carbono. Así, o turbocompresor está constantemente innovando e renovando.
En primeiro lugar, para lograr unha sobrecarga altamente eficiente nos intervalos de funcionamento relevantes do consumo do motor ao mesmo tempo que a flexibilidade suficiente para alcanzar os puntos de operación de carga de pico dun xeito fiable. Os conceptos híbridos tamén requiren motores de combustión o máis eficientes posible para conseguir excelentes valores de CO2. O turbocompresor con xeometría de turbinas variables (VTG) é un sistema de sobrecargamento óptimo para este ciclo.
Outra opción eficaz para aumentar a eficiencia é o uso de rodamentos de bólas para o turbocompresor. Isto aumenta a eficiencia reducindo o poder de fricción e mellorando as xeometrías do fluxo. Os turbocompresores con rodamentos de bola, teñen perdas mecánicas moito máis baixas que as que teñen rodamentos de diario do mesmo tamaño. Ademais, a boa estabilidade do rotor permite que se optimice a depuración da punta no lado do compresor e no lado da turbina, permitindo un aumento adicional da eficiencia global.
Polo tanto, os avances realizados no campo da turboalimentación están a abrir o camiño para obter máis aumentos na eficiencia dos motores de combustión. Agardando o novo desenvolvemento para o turbocompresor que contribúa máis á protección ambiental.
Referencia
VTG TURBOCHARGERS con rodamentos de bola para motores de gasolina, 2019/10 vol. 80; ISS. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turbochargers como Boosters de eficiencia, 2019/10 vol. 80; ISS. 10, Schneider, Thomas
Tempo de publicación: outubro-12-2021