Debe comezar co principio de funcionamento do turbocompresor, que é accionado por turbina, forzar aire comprimido extra ao motor para aumentar a potencia de saída dun motor de combustión interna. Para concluír, o turbocompresor podería aumentar a eficiencia do combustible e reducir as emisións tóxicas do motor, o que supón un gran paso para controlar as emisións de carbono do vehículo.
En termos de turbocompresor, hai moitos compoñentes, como a roda de turbina, o turbocompresor, a carcasa do compresor, a carcasa do compresor, a carcasa da turbina, o eixe da turbina e o kit de reparación do turbo.
Nos últimos anos, a comunidade internacional impón requisitos máis estritos sobre as emisións de carbono. Así, o turbocompresor está a innovar e renovarse constantemente.
En primeiro lugar, conseguir unha sobrealimentación altamente eficiente nos intervalos de funcionamento do motor relevantes para o consumo ao mesmo tempo que a flexibilidade suficiente para acadar os puntos de operación de máxima carga dun xeito fiable. Os conceptos híbridos tamén precisan de motores de combustión que sexan o máis eficientes posible para acadar excelentes valores de CO2. A turbocompresión con xeometría de turbina variable (VTG) é un sistema de sobrealimentación óptimo para este ciclo.
Outra opción eficaz para aumentar a eficiencia é o uso de rodamentos de esferas para o turbocompresor. Isto aumenta as eficiencias reducindo a potencia de fricción e mellorando as xeometrías de fluxo. Os turbocompresores con rodamentos de bolas, teñen perdas mecánicas moito máis baixas que os que teñen rodamentos de bólas do mesmo tamaño. Ademais, a boa estabilidade do rotor permite optimizar a holgura da punta no lado do compresor e do lado da turbina, permitindo un maior aumento da eficiencia global.
Polo tanto, os avances realizados no campo da turbocompresión están a abrir o camiño para novos incrementos na eficiencia dos motores de combustión. Agardando o novo desenvolvemento de turbocompresores que contribúan máis á protección do medio ambiente.
Referencia
Turbocompresores VTG con rodamentos de bolas para motores de gasolina, 2019 / 10 vol. 80; Iss. 10, Christmann, Ralf, Rohi, Amir, Weiske, Sascha, Gugau, Marc
Turbocompresores como potenciadores de eficiencia, 2019/10 vol. 80; Iss. 10, Schneider, Thomas
Hora de publicación: 12-Oct-2021