China Factory for China Powertec Turbo Cartidge K03 Charger Charger

Pensamos o que pensa os clientes, a urxencia da urxencia de actuar durante os intereses dunha posición de compra de teoría, permitindo que os custos de procesamento máis baixos, os prezos sexan razoables, gañou os novos e antigos compradores o apoio e a afirmación para China Factory for ChinaCartucho Turbo PowertecK03 Charger Chra Turbo, especial énfase no envase de produtos para evitar calquera dano durante o transporte, unha atención detallada sobre os valiosos feedback e suxestións dos nosos estimados clientes.
Pensamos o que pensa os clientes, a urxencia de urxencia de actuar durante os intereses dunha posición de compra de teoría, permitindo unha calidade moito mellor, os custos de procesamento máis baixos, os prezos son razoables, gañou os novos e antigos compradores o apoio e a afirmación paraCartucho de China Chra Turbo, Cartucho Turbo Powertec, Agora temos máis de 10 anos de experiencia exportada e as nosas solucións expuxeron máis de 30 países ao redor da palabra. Sempre mantemos o cliente de servizo de servizo de servizo primeiro, a calidade primeiro na nosa mente e somos estritos coa calidade do produto. Benvido a túa visita!

Descrición do produto

A carcasa do rodamento do turbocompresor é normalmente de ferro e alberga todos os rodamentos, selas e conecta a turbina e o compresor remata. As carcasas dos rodamentos protexenlles dos contaminantes manténdoos en lubricante. Esencialmente, ofrecemos solucións de rodamentos montados personalizables e axudamos a maximizar o rendemento, a vida útil e o mantemento rendible do rodamento incorporado. Asegúrese de que a enerxía máxima do gas de escape do motor está dispoñible para conducir o turbo e non se desperdicia no sistema de rodamentos.

O noso material das nosas vivendas inclúe:

Ferro de fundición (HT250): HT250 é o material de fundición máis usado para a vivenda de rodadura do turbocompresor.

Iron dúctil (QT450): dispoñible para necesidades especiais.

Explora a nosa ampla gama de turbocompresores de alta calidade e os deseños e tamaños de vivenda de rodamentos para satisfacer as túas necesidades específicas.

Utilice a información seguinte para determinar se a parte (s) da lista se adapta ao seu vehículo. O xeito máis fiable de asegurarse de que o modelo de Turbo está a atopar o número de parte da placa de identificación do seu antigo turbo. Estamos aquí para axudarche a escoller o turbocompresor de substitución adecuado e ter moitas opcións que se fan para encaixar, garantidas, no seu equipo.

Por que escollernos?

Producimos pezas de turbocompresor, cartucho e turbocompresor, especialmente para camións e outras aplicacións pesadas.

● Cada turbocompresor está construído para especificacións OEM estritas. Fabricado con compoñentes 100% novos.

● O equipo de I + D forte proporciona apoio profesional para lograr o rendemento ao seu motor.

● Ampla gama de turbocompresores post -mercado dispoñibles para Caterpillar, Komatsu, Cummins e así por diante, listos para enviar.

● Paquete Syuan ou paquete de clientes autorizado.

● Certificación: ISO9001 e IATF16949

Pensamos o que pensa os clientes, a urxencia da urxencia de actuar durante os intereses dunha posición de compra de teoría, permitindo que os custos de procesamento máis baixos, os prezos sexan razoables, gañou os novos e antigos compradores o apoio e a afirmación para China Factory for ChinaCartucho Turbo PowertecK03 Charger Chra Turbo, especial énfase no envase de produtos para evitar calquera dano durante o transporte, unha atención detallada sobre os valiosos feedback e suxestións dos nosos estimados clientes.
Fábrica de China paraCartucho de China Chra Turbo, Cartucho Turbo PowerTec, agora temos máis de 10 anos de experiencia exportada e as nosas solucións expuxeron máis de 30 países ao redor da palabra. Sempre mantemos o cliente de servizo de servizo de servizo primeiro, a calidade primeiro na nosa mente e somos estritos coa calidade do produto. Benvido a túa visita!

Que fai que os rodamentos turbo fallasen?

A maioría dos fracasos son causados ​​polos tres "asasinos" de fame de petróleo, contaminación do petróleo e danos no obxecto estranxeiro. Máis do 90% dos fallos do turbocompresor son causados ​​relacionados co petróleo por fame de petróleo ou por contaminación do petróleo. Tubos bloqueados ou filtrados ou a falta de preparación na adaptación normalmente provoca fame de aceite