Descrición do produto
Algúns clientes poden ter a pregunta que siMercedesusar turbo ou sobrealimentador?
Kompressor é o que Mercedes etiqueta aos seus motores sobrealimentados, non turboalimentados. Ambos están obrigados a indución para aumentar o rendemento.
Un turbocompresor é alimentado pola presión de escape, un "kompressor" ou sobrealimentador é alimentado polo cigüeñal. Kompressor é a marca Mercedes para un Turbo.
O produto quente14879880015, 1487-988-0015éTurbocompresor S410usado enMercedes. O número de peza CHRA é56417100001,se necesitas turbocompresores ou pezas turbo deles, avísanos.
Use a información a continuación para determinar se a(s) peza(s) da lista se adaptan ao seu vehículo.
Estamos aquí para axudarche a escoller o turbocompresor de substitución adecuado e temos moitas opcións que se adaptan.
Número de peza SYUAN | SY01-1022-10 | |||||||
Número de parte | 14879880015 | |||||||
OE No. | A0090969299 | |||||||
Modelo Turbo | S410G | |||||||
Modelo de motor | OM457LA-E4, 315 kW | |||||||
Aplicación | Camión Benz, autobús con motor OM457LA-E4, 315kW | |||||||
Combustible | Diesel | |||||||
Condición do produto | NOVO |
Por que elixirnos?
●Cada turbocompresor está construído segundo especificacións estritas. Fabricado con compoñentes 100% novos.
●Un forte equipo de I+D proporciona soporte profesional para conseguir un rendemento adaptado ao teu motor.
●Unha ampla gama de turbocompresores de posventa dispoñibles para Caterpillar, Komatsu, Cummins e así por diante, listos para enviar.
●Paquete SHOU YUAN ou embalaxe neutral.
●Certificación: ISO9001 e IATF16949
Como podo facer que o meu turbo dure máis?
1. Subministre o seu turbo aceite de motor fresco e revise o aceite do turbocompresor regularmente para garantir que se manteña un alto grao de limpeza.
2. O aceite funciona mellor dentro dunha temperatura de funcionamento óptima ao redor de 190 a 220 graos Fahrenheit.
3. Dálle un pouco de tempo ao turbocompresor para que se arrefríe antes de apagar o motor.
Turbo significa rápido?
O principio de funcionamento dun turbocompresor é a indución forzada. O turbo forza o aire comprimido á entrada para a combustión. A roda do compresor e a roda da turbina están conectadas cun eixe, polo que xirar a roda da turbina fará que a roda do compresor, un turbocompresor está deseñado para xirar máis de 150.000 rotacións por minuto (RPM), que é máis rápido que a maioría dos motores. conclusión, un turbocompresor proporcionará máis aire para expandir a combustión e producirá máis potencia.